Devil Eyes 610759 LED Daytime Running Lights Round ECE R87 2x4 LEDs

Not the cheapest on the market but possibly the best. Well made, solid brackets, and really bright in operation. They were chosen to fit the awkward shape of a Honda CRV bumper - they fit nicely into a recess just under the spotlights without any cutting. Fitted by a main dealer so I can't comment on ease of installation, but the service manager indicated that fitting would be 'a doddle'. I wasn't charged the equivalent of any bodily limbs so he knew what he was talking about. Really bright even on a sunny day and makes you feel much safer on motorways. I've also noticed more cars giving way - must be seeing me earlier! The 2 year warranty gives you a clue about expected reliability - hope I don't need to call it in.

These daylight driving light are first class lights, they are really bright crisp white light, you get what you pay for, and these are well worth the money, easy to fit and wire up. cant fault them,

Excellent quality and bright light!

Not the cheapest but you get what you paye for had them 4 months no trouble with them thay come on when thay should and go off when mane lighters come on

Lights are very bright and the round shape compliments the headlights on my Caterham 7. The limited instructions are only in German which can make life difficult.

Ich habe diese Leuchten zum 2. Mal gekauft. Das erste Mal habe ich sie bereits gebraucht gekauft - sie waren bei mir noch einmal 7 Jahre im Einsatz. Eine der beiden Leuchten hatte nun deutlich an Leuchtkraft nachgelassen. Daher nun den 2. Satz - > es ist erstaunlich, wie viel heller das gleiche Modell im Vergleich zu ca 10 Jahre alten LEDs ist; glaubt man gar nicht. Aber zum Artikel: Die Leuchten machen einen hochwertigen Eindruck - da ich sie schon in Gebrauch hatte, hat mich auch der etwas höhere Preis nicht abgeschreckt. Sie ließen sich einfach montieren und leuchten sehr gut. Was mich allerdings irritiert hat, ist die Anleitung für den elektrischen Anschluss. Laut Anleitung sollen die Leuchten bzw das Vorschaltgerät direkt an die Batterie angeschlossen werden. Das habe ich auf Grund meines Fahrzeugs ( Toyota Prius II) anders gelöst. Laut Anleitung erkennt das Vorschaltgerät die Schwankung der Batteriespannung beim Anlassen und schaltet die Leuchten dann ein. Ich habe die ganze Geschichte über den geschalteten + bei Zündung an in Betrieb - klappt super. In der Anleitung steht, für diesen Zweck bräuchte man ein spezielles Adapter - dem ist nicht so. Auch die beschriebene Funktion, dass die Leuchten bei genau meiner ausgeführten Anschlussart nach 8 Sekunden wieder ausgehen, kann ich NICHT bestätigen.

Ich habe diese Lichter an meinem ATV (Siehe Produktbilder Kawasaki KVF 750i) +In nur ca. einer Stunde angebaut und ebenfalls zum laufen gebracht. Achtung die Lichter gehen nur an, wenn der Motor aus ist und man den Motor startet :-)Die Kabel sind LANG GENUG!! + Die Lichtausbeute ist der reine Wahnsinn, wie bei einem Xenon Licht Auto,mein über 10 Tsd. € ATV hat ein mieses LICHT (klar bin von den Autos Xenon gewöhnt) + Ja die sind WASSERDICHT, der Luftansaugstutzen von meinem ATV ist unter dem Tacho mit Schlauch verlängert, d.h. die Leuchten waren schon TAUCHEN :-= + Ich werde viel besser wahrgenommen auch bei sonnigen Tagen, andere PKW Fahrer und ATV Fahrer haben mir das (FREUNDLICH!) bestätigt. Wenn diese TFL länger als 2 Jahre durchhalten, dann sind die Ihren PREIS-WERT!!! Andere würde ich mir NICHT kaufen!!! +++ Mittlerweile Flüsse überquert (komplett unter Wasser!) sowie brutalem schlammigen Gelände (MUD DIVER!) die Lampen sind DICHT!!! +++ TÜV Prüfer hat sich die Lampen angeschaut und mir im Mai 2014 weitere zwei Jahre Tüv gegeben... :-)

Ich habe lange überlegt was für TFL ich nehmen soll. Ich fahre einen Seat Exeo, und für dieses Fahrzeug wird nicht viel angeboten. Diese LEDs sind echt super, einfach zu montieren, einfach anzuschliessen und sind wirklich sehr sehr Hell !! Die LEDs sind schön grell und haben ein schönes kaltes weiss, und nicht son bläuliches wie es bei vielen Nachrüst TFL ist. Volle Kaufempfehlung!

Positiv: * sehr gute Sichtbarkeit auch bei Sonnenlicht * kleine Bauform mit besonderer Optik Negativ: * die Sichtfolie der Verpackung scheuert an der Oberfläche der Leuchtengläser - Ergebnis: stumpfe Scheuerstellen in den Leuchtengläsern bereits nach dem Auspacken * nach 2 Wochen Betrieb Wassereinbruch in beiden Leuchten, Totalausfall einer Leuchte - problemloser Umtausch durch Amazon * beim Austausch festgestellt, dass die Anschlussstecker der Leuchten korrodieren. Die Stecker sind nicht spritzwassergeschützt ausgeführt ( Ursache für den o.g. Totalausfall ) * Ein-/ Ausschaltfunktion mangelhaft - Einschalten der Leuchten bereits bei Einschalten der Zündung ( sollte erst beim Starten des Motors passieren). Aber auch andere Verbraucher als die Lichtmaschine (nach Motorstart) liefern zu dem Zeitpunkt bereits Brummspannungsanteile - Ausschalten temparaturabhängig und von daher als sporadisch zu bezeichnen - Entweder deshalb doch an Zündungsplus statt Dauerplus hängen oder das manuelle Ausschalten durch kurzes Einschalten des Standlichts nicht vergessen. Alles in Allem qualitativ eine Enttäuschung - besonders bei dem Preis. Auf Grund der bereits ausgeführten Karosserieanpassungen werde ich versuchen müssen, die konstruktiven Mängel zu beheben. Ansonsten wären die Teile komplett zurückgegangen.

Einbaufahrzeug = VW Golf Plus Cross V (inkl. Xenon und NSW) Positiv: Rund ist eher die Ausnahme bei den LED-TFL. Direkter Anschluss an Batterie bzw. nicht über Zündstrom macht alles sehr einfach. Diese Schaltung bieten seht viele LED-Nachrüster an (z.B. auch Philips). Trotzdem gehen die LED erst nach dem Starten an, d. h. wenn der Motor läuft (vmtl. Bordspannungsmessung). Dem "intelligenten" Schaltmodul sei Dank! Wenn dann noch das richtige Anschlusskabel zum Standlicht (links = Pin 10, grau/schwarz) freigelegt und mittels Kabelbrücke angeschlossen ist, hat man die Tagesaufgabe erfüllt. Alles funktioniert, wie es sein sollte. Die Helligkeit der auf engem Raum geballten vier LED ist für mich vergleichbar mit der von LED-TF-Serienleuchten in neuen Fahrzeugen. Negativ / Abwertung (auf 3 Sterne): Leitungslänge vom Schaltmodul zu den Leuchten links/rechts erlaubt nur eine Modulmontage in der Fahrzeugmitte (hier unter/hinter VW Symbol an Plastikmaterial). Von dort reichten die Leitungen (Plus / Masse und Standlicht) gerade so zum nächsten Anschlusspunkt. Für große Verlegungskünste ist kein Spielraum. Made by/in ...??? lässt sich auch nicht wirklich sagen. Also lieber Hersteller: Gib mehr Leine! Die Montageanleitung abstahiert auf irgendein TFL des Herstellers, jedenfalls ist kein rundes Modell abgebildet. Montage: Die Suche nach einem passenden Einbauort und die Befestigung ist sicher sehr fahrzeugabhängig und verlangt immer etwas Impovisationsvermögen. Optisch empfehle ich bei o.g. Fahrzeugmodell nur runde TFL. Zum Einbau neben den NSW sehe ich auch keine wirkliche Alternative. Viel tiefer geht nicht wegen StVZO und weiter oben muss man das Fahrzeug zersägen..;-)). Nachtrag 20.04.2012 Leuchten funktionierten ca. vier Monate über den Sommer sehr gut. Im kalten Herbst begann die Abschaltautomatik mit Fehlern bzw. schaltete nicht mehr ab. Der Schaltungsvorteil mit Direktanschluss an Batterie wird nun zum Nachteil, weil keine Kopplung an Zündstrom (Klemme 15). Habe Leuchten komplett demontiert und Gewährleistung geltend gemacht. Dank Amazon sehr problemlos mit Geld zurück. Habe mir nun von Werkstatt ein Zündungsplus legen lassen und einen neuen Versucht mit baugleichen in.pro Leuchten (zzgl. Zierring) von Amazon gestartet. Nachtrag zur Funktion mit letzter Veränderung (Tausch & Anschluss an Zündstrom - siehe oben): Die Scheiße geht!!! Pardon, es leuchtete seid dem ein Jahr, wie es sich für die TFL gehört und Standby = 0,0 Watt ;-)). Habe Fahrzeug (inkl. TFL) nun einem nächsten Halter überlassen. ENDE - FINE - KONJEZ - Aufwertung auf 4 Sterne.