12V Programmable Digital Micro Tyre Inflator | High-Flow 20L/Min Air Pump with Maximum Pressure of 120 PSI, LED Display & Pre-Set Pressure Function, Auto Shut-Off, Quick Connect Hose

Easy to use, thankfully the quick fill air nozzle has replaced the screw in one. Fairly accurate pressures as indicated, between the pump and my tpms there’s no difference. Quite a compact unit. Worth the price, go for it!

Excellent product excellent service quality

It is fast for sure. I am upgraded from Amazon basics one. That one failed when I really needed to fill 16 inch tire from 0 to driveable. Some holding off to this review until I tested properly with 0 to full.

Very useful

Too small product

Using since 2020 and running very well . almost 6 years gone and its working very well thanks micheling for good products

Really disappointed with this product as it stopped functioning within just two months of purchase. I expected much better quality and durability from the brand, but unfortunately, the product failed very quickly despite normal usage and proper care. It has been extremely frustrating to deal with such poor performance after spending money and trusting the company’s promises. Customer support was also not very helpful in resolving the issue, which made the overall experience even worse. Very very unfortunate and upsetting. I would not recommend this product to others looking for reliability, quality, and long lasting performance in their purchase decisions.

Mechin sizes to small

It's great. Small and compact but full of power and really easy to use.

سعره غالي شوية لكن جودة ممتازة و صوته هادئ جدا.. خامات و جودة عالية و أفضل من الماركات الأخرى يستحق الشراء لمن كان سعره لا يمثل له مشكلة

Det är både tryggt och bekvämt att ha med i bilen en däckstryckspump som kan drivas med bilens batteri eller med 220V med hjälp av en omvandlare till 12V.

We now have 2 of these because the first worked so well. Easy to get on tyre valve and very easy to program. Why have 2, with cars not having spare tyres we now have one in each car. Recently had a slow puncture and the ability just to pull over to the side and re-inflate saved the day. Delivery was on time and product as described.

Es un producto que una vez entiendes cómo funciona hincha las ruedas con una potencia y rapidez increíbles, creo que debe de ser lo mejor que hay actualmente en el mercado, pasó de inflar una rueda de 2,20 a 2,50 bares en segundos, y el aparato en el suelo , ni vibraba ni se movia, con muy poco ruido... en ese aspecto que es su principal cometido es un producto excelente El problema lo tenemos en las deficientes instrucciones para su manejo, que pueden llevar a confusiones erróneas y pensar que no funciona adecuadamente Tal como digo las instrucciones son imprecisas. y te puedes volver loco para entenderlas... Yo al principio pensé que estaba averiado, pero tras unas pruebas entendí como funciona. Os relato lo que he descubierto por si le sirve a alguien de ayuda Resulta que el botón amarillo de encendido/apagado del compresor se queda siempre en la misma posición, con lo que no sabes nunca si está encendido o apagado de la última vez como se quedó... se solventa apretándolo un par de veces.. pero nunca tienes la certeza de si está apagago o encendido (tampoco hay un led que lo indica) Como anécdota, por ejemplo, tal como me llegó,la primera vez, tan sólo conectarlo al mechero, resulta que estaba encendido y se puso a funcionar el compresir sin haber enroscado el tubo de aire a la rueda... sin problemas, se le da otra vez al botón amarillo y se apaga... Una vez enroscado el tubo a la rueda, marca la presión con gran precisión ... ningún problema.... Ahora viene lo divertido... Quieres subir la presión del neumático, pongamos que marca 2,2 bares y la quieres subir a 2,5, como en mi caso... Empiezo a pulsar el botón de subir presión (+) y no hace nada... insisto... varias veces.. tampoco... el botón de bajar presión (-) , tampoco hace nada... los dos a la vez , tampoco.... Pienso.. será que hay que apagarlo y encenderlo... lo pruebo varias veces... nada de nada... enrosco y desenrosco.. tampoco.... llego a la conclusión de que la botonera de ajustar la presión está dañada.... Mas,, sorpresa... se me ocurre mantener apretado sin soltarlo el botón de subir presión (+) unos 5 segundos Y el indicador de la presión sube!!! Milagro!! pasa de marcar 2,2 (presión actual del neumático) a 2,3 bares... ha marcado 0,10 bares más !!! Este nuevo número que indica la presión deseada queda parpadeando unos 5 segundos, tras lo cual desaparece y vuelve a quedar el número anterior (2,2) sin parpadear... Deduzco entonces su funcionamiento... El aparato presenta la presión actual del neumático en un número digital fijo Para ajustar la nueva presión deseada, hay que mantener pulsado y sin soltar unos 5 segundos el botón de subida de presión del neumático (+), tras lo cual se visualiza la presión deseada, pero parpadeando.... Queda parpadeando unos 5 segundos, y si no pulsas ningún otro botón durante ese tiempo,el aparato da por válida la nueva presión deseada (la memoriza), y transcurrido ese tiempo vuelve a visualizar la presión actual del neumático de nuevo, con un número fijo que no parpadea. Si quieres comprobar con qué presión memorizada se ha quedado el aparato , con la que se va a inflar el neumático, hay que repetir el proceso, pulsando el botón (+) sin soltarlo unos segundos hasta que aparezca el número parpadeando... Mientras parpadea, puedes ir ajustándolo arriba y abajo con los botones (+) y (-) Una vez estás contento con el valor, te esperas a que deje de parpadear Y vuelve a aparecer de nuevo el número con la presión actual real del neumático Esta es la parte del manual que no queda para nada clara en absoluto y que te puede volver loco Una vez hecho esto, tan sólo hay que apretar el botón de encendido amarillo (a veces hay que insistir y apretarlo un par de veces), y se pone a inflar el neumático, con una rapidez increible... al arrancar el compresor e iniciar el inflado de la rueda, el número indicador de la presión en el apararo desaparece de pantalla, y cuando termina, en unos segundos, se para el compresor, y aparece en número de nuevo (fijo en pantalla) con la presión final a la que ha quedado el neumático... Al desenroscar, es cierto que se pierde un pelín de aire, pero no tanto como un usuario reporta... Yo he probado a desinflar e inflar varias veces el neumático y comprobar desenroscando y enroscando de nuevo a qué presión quedaba finalmente, y se suele perder 0,05 bares de presión en la operación de desenroscado... Por ejemplo, si lo quieres dejar a 2,50 bares como en mi caso, lo pones para que se infle a 2,55 bares.... Siempre añadir 0,05 bares adicionales y resuelto Al desenroscar, quedará a 2,50 bares Espero que estas explicaciones sirvan de ayuda A ver si actualizan el manual de instrucciones Un saludo a todos