SONAX ProfiLine Nano paint protect

Ich habe das Sonax Nano Lack Protect käuflich erworben, um meinen Pkw nach der Politur langanhaltend zu schützen. In dem Paket sind enthalten: Versiegelung (in druckfestem Sprühbehälter), 2 Auftragsschwämme, 2 Aufkleber, 1 Schutzhandschuh. Es ist anzumerken, das es sich um ein Produkt aus der Profi-Serie von Sonax handelt. Das heißt unerfahrene Aufbereiter sollten besser erstmal mit dem Sonax Protect&Shine Erfahrungen sammeln.Wichtig! Da es sich hier um ein chemisches Produkt mit Partikeln in nano-Größe handelt, unbedingt Schutzhandschuhe tragen. Entweder die mitgelieferten, oder Schutzhandschuhe aus Nitril.Auch Wichtig! Nachdem das Fahrzeug poliert wurde, muss die Lackoberfläche von Politurresten befreit werden. Dazu verwendet man einen Kontrollreiniger auf Alkoholbasis (Petzoldts Kontroll-Reiniger oder Sonax Lack-Prepare). Dann ist die Oberfläche chemisch rein, und die Versiegelung kann auch die angegebene Standzeit von 12 Monaten erreichen.Die Versiegelung wird auf einen der mitgelieferten Schwämme aufgeprüht. Ein Sprüher pro Bauteil reicht völlig aus. Hier gilt die Regel: weniger ist mehr. Dann die Versiegelung in geraden Bahnen, ohne Druck über das Bauteil führen, bis sich ein homogener Schleiher bildet. 30 Sekunden warten, und dann mit einem Microfasertuch Ultrafein auspolieren. Jetzt kann erst das nächste Bauteil behandelt werden.SEHR WICHTIG! Nach dem Versiegelung komplett aufgetragen ist, muss diese mindestens 12 Stunden vor Nässe geschützt werden, um optimal auszuhärten. Wird nach dieser Vorgehensweise gearbeitet, reicht die Versiegelung für 2 Kompaktwagen (Golf). Bei größeren Fahrzeugen auf jeden Fall für 1.Fazit: Das Sonax Nano Lack Protect ist eine sehr einfach anzuwendende Nano-Versiegelung. Das Abperlverhalten im Regen ist mega-geil. Auch der Selbstreinigungseffekt macht sich auf die Dauer bezahlt. Empfehlenswert für Aufbereiter, die ihr Handwerk verstehen. 5 Sterne!

Wie bei allen Versiegelungen ist eine sehr penible Vorarbeit notwendig, also Waschen, Kneten, Polieren, Politurrückstände entfernen. Dies sorgt für eine optimale Haftfähigkeit der Versiegelung auf dem Lack.Die Verarbeitung des NanoLackProtect ist eher einfach: Einfach auf den mitgelieferten Auftragsschwamm sprühen und dünn und gleichmäßig verteilen. Kurz anziehen lassen und sorgfältig auspolieren. Nicht auspolierte Versiegelung sorgt für schlierige Rückstande, die nicht mit einfachem Auswischen entfernt werden können. Ist mir an ein, zwei Stellen passiert und ich muss da wohl noch einmal Polieren und erneut Auftragen... ;-)Glanz ist gut, der Lack fühlt sich allerdings sehr stumpf an. Nach dem Aushärten trage ich danach noch das Sonax NetShield auf. Das macht den Lack nicht nur spürbar glatter, auch der Glanz wird noch mal verstärkt.Das Wasserablaufverhalten ist hervorragend: Wasser aus dem Hochdruckstrahler wird förmlich vom Lack abgestoßen. Auch nach einem Regenschauer läuft das Wasser durch den Fahrtwind sehr schnell ab. Ich finde das Abbperlverhalten ordentlich, wenn auch nicht überragend (Fotos ca. 6 Wochen nach Auftrag, zwei Wochen nach der letzten Wäsche, es liegt also schon Staub zwischen der Versiegelung und dem Regenwasser, was die Perlenbildung negativ beeinflusst haben wird).Zu der Standzeit kann ich noch nichts sagen. Der Hersteller gibt 12 Monate an, was ich sehr optimistisch finde. Allerdings: wenn gelegentlilch mit dem Net Shield und ggf. noch Brilliant Shine Detailer nachgepflegt wird, warum nicht.

Super Material, welches sich relativ einfach verarbeiten läßt.Empfehlenswert ist die die genaue Befolgung der Gebrauchsanweisung (nicht zu große Flächen auf einmal bearbeiten!). Das Ergebnis ist echt hervorragend; der Lack strahlt und hat eine Oberfläche wie beim Neuwagen.

sehr kleine menge, wenn man damit ein auto komplett versiegeln will, und das es dann auch noch gut aussieht, reicht es nicht.das ergebnis lässt auch zu wünschen übrig, da man es nur sehr schwer hinbekommt ohne hologramme.